而且就这最重要的成本方面,真正在终端市场实现了油电同价的蓝电E5 将一改过去新能源车型门槛竞争力不足的情况,在燃油SUV面前兑现了关键优势,能做到开得越久越省钱,长安CS75 PLUS这一次是真没法比了...
结束语:随着市场逐渐成熟,消费者购车也变得越来越理性,蓝电E5在价格、空间、动力、油耗、续航里程等方面的表现,无疑都要比启辰大V DD-i超混动更优秀,自然也更符合当下消费者的口味...
而今天对宋Pro DM-i与蓝电E5简单的比较也充分说明,两款车型在技术相同前提下,还是价格更亲民的蓝电E5值得推荐一些,尤其是后者还有7座布局和更大空间,对于家用为主的消费者来说更没理由拒绝了...
(欧尚Z6 iDD)还有一点需要注意,蓝电E5搭载的弗迪动力,在比亚迪的多款车型上都有搭载,也是目前汽车市场中较为成熟的插电混动系统,技术和可靠性能让用户放心...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
(蓝电E5)(启辰大V DDi)所以,就争夺“国民电混SUV”头衔一事,蓝电E5除了价格诚意更足、车型级别更高、7座布局能满足更多家庭用车场景外,其入门款纯电续航更占优势、低能耗水平也更高的产品特性,在面对启辰大V DDi时,确实有点降维打击的意思...
总的来说,蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型,也都拥有弗迪动力加持...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
(蓝电E5)(启辰大V DDi)所以,就争夺“国民电混SUV”头衔一事,蓝电E5除了价格诚意更足、车型级别更高、7座布局能满足更多家庭用车场景外,其入门款纯电续航更占优势、低能耗水平也更高的产品特性,在面对启辰大V DDi时,确实有点降维打击的意思...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
总的来说,蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型,也都拥有弗迪动力加持...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
(启辰大V DD-i)再看启辰大V DD-i,搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,NEDC纯电续航里程根据车型的不同,有60km和110km两种选择,WLTC油耗则分别为2.3L/100km和1.3L/100km,在续航和油耗表现上相比蓝电E5还是有明显不足的...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
(启辰大V DD-i)再看启辰大V DD-i,搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,NEDC纯电续航里程根据车型的不同,有60km和110km两种选择,WLTC油耗则分别为2.3L/100km和1.3L/100km,在续航和油耗表现上相比蓝电E5还是有明显不足的...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
蓝电E5加速性能强劲的同时,动力输出还很平顺:得益于发动机无感启停和无感直驱功能,用户在拥堵路况频繁启动车辆的时候,基本不会感受到发动机的介入感,也没有油车换挡的顿挫感,驾乘舒适性当然也不错...