世基投资：把握结构性机会迎接高铁的辉煌
世基投资：把握结构性机会迎接高铁的辉煌 更新时间：2010-12-9 7:31:40 进入21世纪，中国的综合国力得到极大提高，经济总量相继超越德国、日本，成为仅次于美国的第二大经济体，目前，我国正全力进行经济结构调整和产业转型，淘汰落后的、劳动密集型的竞争模式，向科技密集型、智力型体制转变，借助金融危机后难得的发展机遇，制定了一大批扶持新装备、新材料、新能源、低碳、节能环保、信息技术等行业的政策，将一些朝阳产业纳入战略新兴产业的范畴，以强大的国家意志力做后盾，启动了大批重点发展项目，目标直指全球技术水平前沿。就空间地理范畴来看，包括了大飞机、探月、火星侦测等航天航空计划，深海潜水器、远洋资源探测设备等海洋战略，陆地上则全力打造“四纵四横”的高速铁路网络，“上天、下地、入海”，全部囊入规划之中。笔者今天想就其中的高铁来进行研讨。
高速铁路，不仅体现在运行的物理速度快，更重要的是其发展速度快，效率高，几年前，国内争论的焦点还是引进日本的新干线、德国的磁悬浮还是法国的法国的轮轨，但不经意之间，通过对国外技术的吸收整合，发明了中国拥有独立自主知识产权的高铁技术，也是几年之间，武广、京沪这两条具战略意义的高铁线路相继完成，继续向世人展示了中国速度。目前为止，中国高铁已经创出多项世界第一，包括在建和拟建总里程数、建造技术和运营成熟度，以及最引人关注的屡屡刷新的运行速度。可以说，高铁，是中国目前少数几项可以立于世界前列的技术，也是中国吹响迈入技术强国的号角。
同时，在国内高铁建设刚刚跨入成熟期之际，我们也抓住机遇，利用自身拥有的技术、运营管理、维护、成本优势，快速向国际输出，泛欧亚铁路的构想已得到俄罗斯、欧盟的积极回应，中东欧、中西亚的一些沿线国家如哈萨克、伊朗、土耳其、波兰等国家也都表达了极大的兴趣。而就在昨日，世界高铁在北京举行，今日的消息面上迅速有了反应，张德江副总理表示高铁在“十二五”规划中占优先发展地位，连接中国、老挝、泰国的高铁线路有望明年开工，2015年建成。同一天，中国南车与美国通用签署协议，在美国成立合资公司，从而标志着中国高铁进入美国市场，这更是具有极大的历史意义。
高铁在国内、国外目前仍只是处于起步期，未来将迎来快速发展机会，拥有中央政策的优先支持，具备各项领先优势的中国高铁产业，必将创造出属于自己的辉煌，在股市投资上，一些品种也将受到市场的持续青睐，如两大设备制造商中国南车、中国北车，铁路配件类的晋西车轴、晋亿实业、太原重工等。