卖耳机的也开始用黑科技造车了！新势力崛起你准备“上车”吗？
从特斯拉上海工厂正式交付首批国产Model 3，并且股价不断创新高，到老牌传统汽车巨头大众加快推进电动车发展，再到国产造车新势力蔚来汽车的融资进展持续吸引大众目光……
2020年伊始，市场普遍感受到电动车行业扑面而来的热情。
由于国产特斯拉的价格比消费者预期的更平易近人，电动车之于消费者，越来越像潮流电子玩具。
事实上，一众玩惯黑科技的大咖也在试水打造更具科技感和未来感的电动车。
如果你还以为索尼只是卖耳机、相机、电视和游戏机，那就OUT了。
在今年的CES展上，索尼发布了一款自己造出来的电动概念汽车，名叫“Vision S”。
这辆“Vision S”技术含量满满——所配置的高分辨率与HDR兼容CMOS图像传感器，可用于夜间视觉和物体检测以及相对速度检测和距离感应。另外，这款车还可以提供360度全景音频。
索尼CEO吉田宪一郎在CES展上宣布，该公司将进军电动车技术领域。不过，索尼的立场也比较明确：他们不会成为汽车生产厂商，只是致力于成为汽车产业变革的推动者。
前不久，梅赛德斯·奔驰也发布了一款Vision AVTR概念车，这款车首次使用革命性的电池技术，该技术基于石墨烯的有机电池化学成分，完全不含稀土和金属。
电池的材料是可堆肥的，因此可以完全回收。梅赛德斯·奔驰强调了未来循环经济在原材料领域的重要性。
近日，美国电动汽车初创公司Lucid Motors也宣布，将在2020年4月份正式发布其首款电动汽车Lucid Air的量产版，且首批80辆测试版原型车正在制造中。Lucid Air的续航里程将超过600公里，可以在不到2.5秒内从0加速到100公里/每小时。
有入局者，也有出局者。
去年，英国家电巨头戴森公司创始人詹姆斯·戴森通过电子邮件向全体员工宣布，该公司将放弃酝酿了6年的电动汽车项目。
戴森承认，公司始终没有找到可行的商业化方案，在出售电动汽车部门未果后，最后只能做出这个最困难的选择，并关闭在英国和新加坡的研发机构。
瑞银投资研究部汽车行业分析师鞏旻表示，中国电动乘用车市场规模占世界市场的一半，电动车规模相对燃油车更具有优势，加上产业链的配套完善，都成为中国电动车行业的优势。
此外，中国新能源车产业政策以及补贴起步比较早，国内企业反应相对迅速。有一些企业已经往第二代纯电动专属平台发展。而海外的竞争对手传统车企多数还停留在油改电的阶段。纯电动专用平台，不管从布局、成本、生产结构上，还是从设计上，都是有优势的。
“现在看起来，至少在普通大众市场的电动车里面，中国车企是有一定时间上的优势。”鞏旻表示。
山西证券分析师张湃认为，受外部市场变化、行业销量持续回暖以及特斯拉销量超预期影响，短期汽车板块回暖较快，可适当关注合资龙头、汽车零部件、新能源汽车、汽车后市场、充电桩、智能汽车相关标的。