卖房之后卖银行股权 海马汽车屡卖资产“续命”
卖房之后卖银行股权 海马汽车屡卖资产“续命”
摘要
中国车市竞争越来越激烈，而海马汽车的车型比较少，长期来看前途未卜。退市边缘徘徊的海马汽车股份有限公司再次出售有价证券，缓解资金压力。
2月6日，海马汽车发布公告称，为了汽车业务发展，公司控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.29亿元。本次股权转让前，海马财务持有海南银行12%股权，为海南银行第二大股东。根据银信资产评估有限公司出具的项目评估报告，截至2020年12月31日，标的海南银行7%股权的账面原值为2.9亿元，账面价值为2.4亿元，存在一定溢价转让。
这是过去1年多里海马汽车第6次变卖资产。2019年4月份起，海马汽车相继出售了该公司位于海南、上海浦东等地的300多套房产，并出售了海马物业30%股权，将海马研发整体出售。加上此次出售海南银行的股权，累计变卖资产约16.3亿元。
据海马汽车披露的2020年业绩预告，2020年该公司预计净亏损9亿元~13.5亿元，扣除非经常性损益净利润亏损为10.4亿元~14.9亿元，这也是自2017年起出现的第三次亏损情况。另据海马汽车2020年三季度报，由于整车销量下滑及债务清偿压力增加，去年前三季度海马汽车资金净流出4.33亿元，货币资金为9.9亿元，流动负债为43.6亿元，负债合计45.2亿元。
海马汽车的危机始于2017年，2018年海马汽车经营状况进一步恶化，当年实现营收50.47亿元，同比暴跌47.88%；净利润由2017年的亏损9.94亿元扩大至16.37亿元。在2019年4月22日被实施强制退市风险警告的前一晚，海马汽车提前开始卖房变现，其位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅都被挂牌出售，账面原值超3300万。
熟悉海马的业内专家曾表示，海马变卖资产的目的是急于保壳求生，但前途未卜。据乘联会数据，2018~2020年海马汽车销量分别为6.75万辆、2.95万辆、1.77万辆，同比分别下滑51.8%、56.4%、39.66%。
中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈表示，从与马自达合作终止开始，海马汽车就逐渐掉队。一方面产品竞争力不够，另一方面质量问题频出，其核心产品S5爆出发动机异响、变速箱漏油、车身生锈等问题。曾经在海马汽车研发部门任职的分析师张翔表示，中国车市竞争越来越激烈，而海马汽车的车型比较少，长期来看前途未卜。