知情人士透露，与宝马的交易促使亿纬锂能在3月宣布将在匈牙利德布勒森（Debrecen）建造一座圆柱形电池制造工厂，这是该公司在欧洲的第一家工厂。
宝马也正在匈牙利德布勒森建设一家工厂，并计划在此生产基于Neue Klasse平台开发的电动汽车。政府的激励措施正在推动欧洲和美国市场对电动汽车的需求，促使中国电池和电动汽车制造商加快在海外建立生产基地的计划。
上周，宁德时代宣布将在匈牙利德布勒森建设欧洲最大的电池工厂，规划年产能为100GWh，向欧洲汽车制造商供货。据悉，梅赛德斯-奔驰将成为其最大的客户。
野村证券（Nomura）分析师Duan Bing表示，中国电池制造商一直依赖方形电池来主导庞大的国内市场，然而市场大部分新的电池需求可能来自大型圆柱形电池，因此这些电池制造商将不得不像亿纬锂能和宁德时代一样改变策略。
亿纬锂能的规模远小于宁德时代。根据中国汽车动力电池产业创新联盟（China Automotive Battery Innovation Alliance）的数据，亿纬锂能在中国市场的占有率为2.3%，排名第八。相比之下，宁德时代的市占率高达47.6%。