2018年度上海牌照2019年上海牌照

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上海摩托车牌照一直是控制发牌的。在改开的初期,一些有海外关系的家庭,远洋货轮的海员,第一大件就是带摩托车额度到上海,交通(交警)部门特许一张机车牌照给于上牌。

在带进来的摩托车车主中,许多人并非通勤需要,在玩过一段时间后,最后都连牌带车转让出去,顺便赚个牌照费。在摩托大军中,做摩的拉客的不在少数,这其中,相当一部分人是下岗工人,他们就靠拉客养家生活。

在当时,私人轿车还是奢侈品,公共交通还是以公交车辆为主,地铁线路也没几条,摩托车是较为便利的交通工具,坐摩的出行,也是通常的出行方法。

随着汽车工业的发展,城市的轿车越来越多,道路的压力也越来越大,对摩托车的限制政策也相继出台。首先开刀的是外牌摩托车,外环以内禁止所有外牌摩托车进入,本地牌照的摩托车也有所限制,像内环以内、周家嘴路、天目路等许多主干道路,24小时禁止摩托车行驶,最后,中心城区全线禁摩。

摩托车牌照转让,最初都由黄牛掌控操作,价格也是随行就市,之后的政策是摩改汽,由有关部门绑定蓝牌拍卖,价格同步,最低价格在一万多点。随着大量的摩改汽,存量黄牌越来越少,蓝铁皮的价格也在一路上扬,摩托车的黄牌成了稀缺物品,直至如今的奇货可居。

在收缩黄牌时,曾经开放过另一种轻便摩托车牌照,那就是蓝A牌照,它和黄A的区别是禁止带人,也要考驾照,行驶区域与黄A相同,这张牌照数量不多,现在也值点钱。

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2、出租车车牌

沪FM、沪FN、沪EN、沪GU

3、私营出租车车牌

沪AX、沪BX、沪DX

4、新能源车专用车牌

沪BZ、沪DZ、沪EZ、沪FZ、沪GZ、沪HZ、沪JZ、沪KZ、沪LZ、沪MZ、沪NZ

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