南方2000加油站缺油停业
南方2000加油站缺油停业 更新时间：2010-11-13 6:55:34 中国商业联合会石油流通委员会昨天公布的调查数据显示，南方地区2000多家民营加油站因缺油而停业，停业加油站集中在广东、江苏、浙江等省。与此同时，因国际油价不断攀升，新一轮成品油调价预期正不断增强。 中国商业联合会石油流通委员会调查发现，南方地区已有2000多家民营加油站因缺油而停业。不过，北方情况明显好于南方，记者近日沿北京出发，途经天津、河北、山西等地，在高速路上货车很多，记者沿途观察数十家加油站，只有天津高速路附近的一家加油站有货车排队，其他地区的加油站并未发现有货车排队加油的情况。 对此，相关专家分析称，是众多原因凑在一起导致了此次柴油紧缺。其中，国际原油价格持续攀升，国内成品油与国际油价倒挂严重，地方炼厂已大幅减产甚至停止生产。而且，我国柴油资源长期缺口较大，每年的第四季度又都是成品油，特别是柴油的消费旺季；“突击式拉闸限电”直接推动了柴油紧缺的快速形成。从9月开始，广西、广东、江苏、浙江等省对部分企业实施强制性拉闸限电政策。 应该注意的是，在国际油价不断攀升的影响下，国内柴油市场的调价预期正不断被刺激，买家囤货、卖家惜售心理较浓。10月26日，国内成品油涨价时布伦特原油价格为每桶83.66元；而11月10日国际油价继续走高，其中，纽约商品交易所轻质原油期货价格收于每桶87.81美元，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶88.96美元。 易贸资讯成品油分析师廖凯舜介绍，如后期国际原油价格不出意外保持高位运行，本月下旬预计将再迎来国家新一轮调价。 针对目前全国多地柴油紧张情况，中石油集团昨日在官网称，国际油价攀升致使减少生产等6大因素共同导致了柴油供应紧张状况。目前中石油集团已下发紧急通知应对柴油紧缺，11月将日均生产柴油16.8万吨，比10月日均增加1万吨。 地炼亏损减产被指借口 对于导致此次油荒的原因，除了此前有市场人士分析“拉闸限电”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份炼厂检修减少了资源供应这三大因素外，中石油还表示民间资金炒作也加剧了柴油供应需求。此外由于原油在炼制过程中除了成品油还会产出化工轻油，其价格上涨也导致了企业生产柴油积极性降低。而由于国际油价持续攀升，地方炼油厂炼油亏损减产是致使柴油紧张的首要因素。 对于“地方炼油厂因亏损减产导致柴油荒说”，有不愿具名的市场人士认为这是石油公司的借口。他表示，目前柴油批发价格持续上涨，地炼炼油有利可图，在资源紧张的情况下，只会刺激地炼生产，而不是减产。 11月增产30万吨柴油 中石油宣布目前各炼化企业的原油日加工量将保持40万吨的局面，该原油日加工量已是历史最高水平。在此加工量下，11月中石油计划生产柴油量将较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。记者计算，这相当于11月中石油生产的柴油总量达504万吨，较10月增加30万吨柴油产量。中石油表示公司将最大限度地为市场提供资源量，保证中国石油区域内的柴油不断档。 对于这一增产计划，易贸资讯的分析师分析，40万吨日原油加工量确实已是历史最高值，但究竟能多大程度缓解资源紧张很难判断。此前有观点认为，此次油荒可能由两大石油公司推价引发，但该分析师认为，作为央企，保障供应是其一大任务，在此特殊时期石油公司应该不敢“作秀”。 相关数据 10月原油进口量跳水 10日海关数据显示，2010年10月份中国进口原油1639万吨，环比大幅回落30%，急跌至年内最低点。 而此前几月，国内原油进口量一直持续处于高位。9月份原油进口量达到2329万吨。较上年同期增长35.4%，曾创历史新高。 对此，不少业内人士认为数据反常。易贸资讯的分析认为，今年前10个月中国月均原油进口量约1976万吨，10月份进口量明显低于正常水平。一位市场机构人士对记者说：“难以解释，目前国内原油加工量仍保持在高位，即使有炼厂检修也不会有这么低的数据。”他认为，目前原油价格预期将持续看涨，且国内柴油面临紧缺，预计11月份的原油进口量将重新反弹。相关文章：石化股暴力上涨有何玄机？幕后三大真相曝光免税利好刺激石化双雄大涨没好事？原油价格直逼90美元A股市场感受蝴蝶效应免税利好刺激石化双雄大涨没好事？免税利好刺激石化双雄大涨没好事？中国精炼数据利好原油周四收平于87.81美元上周美原油库存意外下滑国际油价迭创新高美原油库存意外下滑国际油价迭创新高早评：短期震荡加剧将难以避免巨头低估值油价造势