4月第2周（4月9日-3月15日），传播量相比上周有所下滑。本期快递员不愿送货上门的现象最受关注，引发媒体和网民的相关讨论。
舆情周榜榜单
（4月第2周中国物流全部上市公司排行榜）
（4月第2周中国物流全部上市公司排行榜）
在4月第2周的物流上市公司排行榜中，除快递据送货上门的消息外，以《国家邮政局：3月全国快递业务量同比增长29.9%》的消息最热。
此外，文中还提到“3月，中国快递发展指数为140.8，同比提高22.8%，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数比去年同期均有20%以上的增幅；2018年第一季度，快递服务满意度、快递时效均有提升，公众对春节期间快递服务满意度较高”。
（4月第2周中国物流上市公司综合类排行榜）
（4月第2周中国物流上市公司综合类排行榜）
在4月第2周的中国物流上市公司综合类排行榜中，大秦铁路排名第五，为排名最高的非快递类企业。以“大秦铁路股份有限公司2018年度侯马北车辆段餐饮外包服务招标”最受关注。
（4月第2周中国物流上市公司港口类排行榜）
（4月第2周中国物流上市公司港口类排行榜）
在4月第2周的中国物流上市公司港口类排行榜中，天津港继续领先，“全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营”的消息最热。
整体传播情况
（4月第2周物流上市公司整体传播走势）
4月第2周共计监测物流上市公司数据45419条，传播走势工作日较为平稳，周末大幅下滑。
（各媒体类型传播量占比）
媒体分类上，新闻类传播占比最高，占总传播量的40%；其次是论坛、微博和微信分别占传播量的24%、15%和13%；博客、平媒则分别占总传播量的7%，1%。
（传播调性占比）
传播调性上，中性传播占54%，正面传播占19%，负面传播占27%。本期快递员拒绝送货上门引发热议，负面信息中以社交平台上与此相关的吐槽居多，其中有部分消费者直接选择了投诉。
一周总结
近几年，快递代收点和智能快递柜越多越多，让人不用因为家里无人收件而苦恼，但却引发出新的问题——家里明明有人，快递员却不愿送货上门。
要求送货上门，顾客有自己的理解——选择网络购物就是为了图方便，图的就是送货上门；有验货需求，放入快递柜或者代收点无法验货；生鲜等配送品需及时收货处理否则容易变质等等。不送货上门，快递员有也有自己的苦衷——小区禁止快递车辆入内；牌号填写错误常爬完楼梯敲完门才知道收件人不在家，费时费力不说，还影响接下来的配送、积压快件；担快递车或车内的快件被盗等等。
但是无论出于何种原因，选择哪种送货方式，征求收件人的意见是对用户起码的尊重。而收件人合理的需求无法得到满足也严重影响用户体验。无论是从行业发展的角度，还是从品牌发展的角度，提高服务质量、注重用户体验都是企业必须加以重视的一点。如果给用户造成不好的体验，那么离用户流失、市场占有率下降也就不远了。
经“中心”监测，我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》对快件投递也有明确规定，该法规自2018年5月1日起施行。《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。如果说在今年5月1日之前据不送货上门属于快递员不合理的行为，那么在今年5月1日之后，就不仅不合理，而且不和规了。
（中国物流舆情监测研究中心 田启鹍）