5月25日，初次在亚洲举行的CES花费电子展在上海开幕，作为世界花费类电子产物的第一大展会，本次的亚洲电子花费展除了常规的家电类、科技产物类厂家外，更多的车子厂家也加入了进来；一向以“突破科技”为Slogan的奥迪将自家新技艺差不多全盘托出，评论君这就带您来瞧瞧这首届CES展都有哪些迷人的“黑科技”！
△奥迪将本人的展位专题定为“秘密实验室”，全个展位都被黑色的外墙包含，只留两个形状不准则的入口，也切实造型。
■初次展示 奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动概念车
△作为全世界首次发布的R8 e-tron piloted driving是本次展会的一律特点，第一大功率340千瓦，百千米提速3.9秒，纯电动续航路程450千米。
R8 e-tron piloted driving以曾经量产的新一代R8为根基，车身后部大批采纳了CFRP碳纤维复合资料，以减少车身重量并加强了车身构造；依托安装在后轴上的两台电动机驱动，可输出170千瓦的功率和460牛・米的扭矩。
这辆车初次采纳了奥迪自行制造的锂离子高压电池，与第一代产物比较，电池容量从49千瓦时提高到了92千瓦时，同一时间匹配智能能量回收体系，让得续航路程从215千米提升到了450千米！此外，在运用了新的CCS混合充电体系后，可行兼容交流充电及直流充电形式，这一体系可行在2小时内将电池充满。
见到piloted driving这种型号后缀就可以晓得，该款车另一大功效便是自动驾驭。机动车首尾配备了新款激光扫描仪、若干视频摄像头、超声波传感器和雷达，这点设施会一同搜集消息，并将这点消息转化为信号发送给中央驾驭协助操控器(zFAS) ，它会周全计算机动车附近的环境，并操控机动车行进。
△车前也利用了大块碳纤维饰板，下进气格栅中央设计了超声波传感器及雷达。
△激光头灯在这辆车上曾经不行算是特点了。
△车胎是马牌专们设置的Conti e Contact系列，轮辋上还加入了碳纤维饰板。
△在这种电动版上，后翼子板上的庞大进气口被替换为一块碳纤维饰板，尽管见不到后面的构造，但这边应当仍是留有给椅子下面电池散热用的空气流通孔。
△ 随处可视的e-tron标识
△右侧车门后这块饰板内部隐藏着充电接口。
△后尾灯为全LED设置，底部的带状调转方向灯可行有方向的滚动亮起，视线成果很炫，可惜相片没有办法体现，有兴趣的人可行关心咱们延续公布的相干视频报导！