Panamera S Hybrid依旧采用两厢车式的造型，这是由保时捷设计理念所决定的：一、打造一款形似传统保时捷外观的四门轿跑车；二、保证充足的内部空间。已经制造完成的试验车看起来酷似被拉伸的保时捷911车型，只是Panamera S Hybrid拥有四个车门和宽大的座舱后排空间，数据显示后行李箱容积也高达16立方英尺。Panamera S Hybrid的造型也引发了不少争议，有人说不如命名为911加长版，因为它同悍马和凯迪拉克凯雷德加长版如出一辙。
这些评价虽说很尖锐，但也不是毫无道理的。当把Panamera 和911放在一起的时候，不难发现Panamera深受这款经典车型的影响，具体有：发动机舱盖略低于前翼子板的设计；未使用传统的位于保险杠之上的进气隔栅设计，而采用保险杠之下的设计；后轮周围经典的外凸式线条轮廓。但是这种尾部线条轮廓设计很难与掀背式的车身风格结合在一起，会出现整体比例失衡的状况，所以从一些特定角度观察，Panamera S Hybrid的造型还是有待商榷的。
有关Panamera 造型的评价是人云亦云的，因为来自照片的信息让我们很难充分了解其造型特点，毕竟照片在一定程度上会扭曲车身线条。消费者还得自己近距离观察过这个奢侈品后自助判断，数据也可以反映下民众的观点：在保时捷全球大力推广卡宴的情况下，在美国其品牌销量最好的车还是Panamera。
像其他汽车制造商为已有车型推出混合动力版一样，保时捷也在命名时加入了“Hybrid（混合动力）”的特殊标识，全称为Panamera S Hybrid。对于那些不想把自己的环保理念公之于众的消费者，保时捷可以提供服务，帮助移去前门和车尾部的Hybrid标记，并且不会留下任何痕迹，让你安心享受作为隐性环保者的过程。
（文章来源：盖世汽车网）