2019年末，欧马可早在蓝牌法规正式发布之前，就率先推出了S1畅盈版产品，与智盈版的“小排量大能量”，以及轻盈版主打的“轻量化和高效益”有所不同，畅盈版主打“蓝牌引领、轻而有质”。
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就在近日，本着“轻而有质”的精准理念，欧马可又进一步对畅盈版产品进行了全新升级和全面优化，使其更加适合高效城配运输市场。那么，新S1畅盈版都在哪些方面做了进一步改进和升级呢？
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欧康+采埃孚的新动力链组合
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首先，欧马可新S1畅盈版匹配欧康动力+采埃孚自动挡变速箱的动力链新组合，在带来强劲动力的同时，让用户高效赚钱。在发动机方面，欧康2.5L发动机采用双涡流燃烧技术，并结合高压2000bar喷射系统，以及电控增压器技术，使得燃油效率更高。发动机功率可达116kW，最大扭矩420Nm，在1000r/min低速时就可达到330Nm的高扭矩输出。这款低速大扭矩输出的发动机，更好地满足了城市配送中的粮油、酒水运输等需要重载频繁起步，以及城市中低速工况的需要。同时，新S1畅盈版配置了采埃孚自动挡变速箱，具备最高99.7%的机械传动效率，也有助于提升城配运输需要频繁换挡的操作体验。
动力链硬件配置对于性能的贡献只是一方面，区分车辆性能高低的更来自于各厂商对于各细分场景下的海量用户数据标定。欧马可通过在极限路况情况下，对诸如重载爬坡、高速轻载等特殊场景下的精细化标定，把这些用户数据反映在ECU和TCU的代码里，并持续迭代和反复的匹配调校，来真正满足用户在极端运输场景下的更苛刻需要，这才是欧马可新S1畅盈版高端定制化的本质所在。
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武装到牙齿的极致轻量化设计
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“轻而有质”是欧马可对新S1畅盈版的精准定位。如果说强大的动力链体现了这款车的“质”，那么从内到外的轻量化设计就造就了这款车的“轻”。在动力链轻量化方面，欧康F2.5发动机得益于整机紧凑的结构以及轻量化材料的应用，包括缸套内网格薄壁、球墨铸铁凸轮轴、锻钢曲轴和工程塑料罩盖等，发动机净重仅220公斤，比市面上通常300公斤左右的同排量发动机重量大幅降低。自动挡变速箱采用全铝合金壳体设计，更是直接减重50公斤。
在底盘轻量化方面，采用高强钢的大梁设计，在承载性与强度不变的同时实现降重；商车邦现场观察发现，这款车还特别做了底盘支架一体化设计，将油箱和燃油滤清器以及尿素罐和蓄电池集成在了一起，通过模块集成，进一步实现轻量化，同时增加底盘可布置空间。其他轻量化手段还包括铝合金储气罐以及铝合金材料的后部防护装置等，这些轻量化技术的综合应用，实现了整车的多拉快跑。
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静谧宽大的驾驶室
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针对城配用户对于承载性和稳定性的要求，这款欧马可新S1畅盈版采用2060mm宽体驾驶室，提升了3个人同时乘坐时的舒适性。通过宽轮距和稳定杆设计，提升车辆在城市配送运输时的行驶稳定性。
得益于欧康F2.5采用的多次喷射、液压挺杆等技术手段，发动机怠速噪音仅69分贝（行业同级75分贝左右），这也让发动机传导到上部驾驶室的噪音大幅降低。其次，驾驶室除了通过双层密封条更好地改善车门密封性以外，同时在驾驶室内部隔层贴入阻尼片，有效滤除车辆行驶中的共振噪音，提升了驾驶室的NVH特性。
不仅如此，新S1畅盈版驾驶室还采用了更多的人性化设计。引入自动空调之后，整个中控台面板设计更加简约明了；通过对烟灰缸杯架位置的重新排布，司机和副驾驶使用起来更为顺手；在副驾驶顶部新增加的储物格，以及提供的后遮阳帘滑轨，可以说这款新S1畅盈版的人性化设计无处不在。