2025 款起亚 EV9 评测
Air 可能是最便宜的起亚 EV9，但这款全尺寸电动 SUV 的售价仍超过 10 万澳元。它值得吗？
优点
引人注目的风格出色的驾驶体验、操控平衡抢先一步
缺点
第三排有点挤价格高于同等 ICE SUV停车可能很麻烦
谈论一个大胆的声明。
这款起亚在澳大利亚推出的第三款电动汽车 (EV) 是EV9。
EV9于 2023 年末推出，与尺寸较小的Niro和EV6一起加入市场，它是一款电动 SUV，车身尺寸与丰田 LandCruiser相当，而且价格不菲......至少对于起亚来说是这样。
我们之前测试过中档 Earth 和顶级 GT-Line，并对其留下了深刻的印象，但这款入门级 Air 真的是最有意义的吗？
Air 可能是起亚 EV9 家族中最实惠的成员，但它的售价仍然超过 10 万澳元。
无论车牌如何，这都是一大笔钱，尽管 EV9 仍然基本上没有直接竞争对手——它是目前澳大利亚销售的仅有的五款提供电动动力系统和三排座椅的汽车之一。
另外两款车型包括体型小得多的梅赛德斯·奔驰 EQB、价格昂贵得多的EQS SUV，以及两款载人汽车：LDV MIFA 9和梅赛德斯·奔驰 EQV。
起亚 EV9 Air 多少钱？
EV9 家族共有三款车型，其中 Air 是唯一一款没有全轮驱动的车型……也是唯一一款不含上路费售价低于 100,000 澳元的车型。
模型
不含上路费的价格
2024 起亚 EV9 Air
97,000 澳元
2024 款起亚 EV9 Earth 全驱版
106,500 澳元
2024 款起亚 EV9 GT-Line AWD
121,000澳元
起亚 EV9 Air 的内部是什么样的？
如果您认为 EV9 的 E-GMP 架构的滑板设计意味着一流的空间效率，那您就错了。
第三排感觉不像现代 Palisade那样宽敞，你需要将第二排座椅向前滑动才能让成年人坐下。第二排座椅处于正常位置，当我坐在第三排时，我的膝盖紧紧地贴在座椅后背上。
至少头部空间不错，而且设施齐全——车顶通风口、一对 USB-C 插座和杯架。与第二排一样，它也可以倾斜。
尽管第三排空间有些令人失望，但第三排后面的行李箱空间却有 333 升——对于三排跨界车来说还算不错，但并不出众。放下第三排，行李箱空间就扩大到 828 升，再放下这一排，行李箱空间就扩大到 2318 升。
专用的 EV 架构确实为第二排带来了完全平坦的地板，提供了充足的腿部空间和头部空间。
前排座椅靠背上有 USB-C 插座，可折叠的中央扶手上有杯架，B 柱上有通风口，而中央控制台后部有一个巨大的（如果是黑暗的）储物区。
前排乘客座椅侧面甚至还有控制装置，允许第二排乘客将其前后移动。
第二排儿童座椅有三个顶部系带和两个 ISOFIX 固定点，另外两个最后排座椅也有顶部系带和 ISOFIX 固定点。后者并不是每辆大型 SUV 都能拥有的。
EV9 的内饰看起来与其他起亚汽车都不一样。光滑纹理、柔软触感的塑料让人想起了相关的现代 Ioniq 5。虽然这意味着它看起来并不便宜，但对于如此昂贵的产品而言，EV9 看起来也不是特别奢华。
我们还希望看到中央控制台两侧（膝盖接触的位置）有一些柔软的装饰。
仪表盘很简单，物理开关很少。其中包括一排用于控制气候等功能的物理按钮，以及用于调节音量的金属滚轮。
有一个错层式中央控制台，其中有一个浮动的高位安装部分，配有杯架和一些开关，还有一个实际上位于地板水平的部分，是一个带有橡胶表面的大架子。
唯一可以改善这一点的就是如果中央控制台可以向后滑动，让乘客可以从车辆的一侧穿过到另一侧，就像更新前的现代 Ioniq 5 一样。
材料选择通常都很好，例如灰色织物车顶内衬、仪表板装饰和金属外观装饰，但 Air 采用灰色配色方案且缺乏彩色环境光，感觉比价格更高的 EV9 更为朴素。
不过，也有一些精致的细节，比如仪表板上精致的图案装饰，它结合了触摸电容式快捷按钮，可实现卫星导航等功能，并具有触觉反馈功能。
虽然缺少氛围灯、抬头显示器和双天窗等功能，但 Air 的内饰仍然配备精良。前排座椅带加热和通风功能，方向盘带加热功能，屏幕设置与更昂贵的 EV9 相同。
其中包括一个 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统和一个 12.3 英寸数字仪表盘，以及它们之间的一个 5.0 英寸气候控制触摸屏。
气候屏幕的位置很尴尬，被方向盘边缘挡住了。虽然数字仪表盘的图形很简洁，但不同的主题看起来都差不多，而且没有地图视图。
信息娱乐系统更令人印象深刻，尽管我们很惊讶您仍然需要一根电缆来连接到 Apple CarPlay 和 Android Auto。图形很吸引人，响应时间很快，菜单直观。
储物空间充足，最突出的是宽敞的手套箱和中央控制台下方的宽大搁板。但缺点是中央控制台储物箱相当小，我们宁愿放弃一些暴露的储物空间，而选择更隐蔽的储物空间。
中央控制台上的两个杯架可以缩回，形成一个更开放的存储区域。或者，您也可以将它们隐藏在滚轮盖下。
引擎盖下有一个带照明的 90L 储物空间，由于没有前置电动机，比其他 EV9 大 38L。它的额定承载能力为 40 公斤，并附带一个附件网。
我们很失望没有备用轮胎，只有轮胎移动套件，但我们很高兴有车辆到负载 (V2L) 功能，因此您可以使用汽车为笔记本电脑充电。
方面
起亚 EV9 Air
长度
5010毫米
宽度
1980毫米
高度
1755毫米
轴距
3100毫米
离地间隙
177毫米
载货量
333L（所有座椅竖起）
828L（第三排座椅收起）
2318L（第二排和第三排座椅收起）
90L（引擎盖下）
引擎盖下面有什么？
起亚并未具体说明 EV9 的最大直流充电速率，但表示使用 350kW 充电器充电 20 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。使用 50kW 充电器则需要 63 分钟。
规格
起亚 EV9 Air
传动系统
单电机电动
电池
76.1kWh 锂离子
力量
160千瓦
扭矩
350牛米
驱动轮
后轮驱动
重量
2312公斤（皮重）
制动牵引能力
900公斤
无制动牵引能力
450公斤
0-100 公里/小时（声称）
8.2 秒
功耗（声称）
19.5千瓦时/100公里
功耗（经测试）
18.3kWh/100km（混合循环）
17.6kWh/100km（一周后）
声称范围
443公里 (WLTP)
最大交流充电速率
7kW（单相）
10.5kW（三相）
起亚 EV9 Air 驾驶体验如何？
您肯定可以注意到后轮驱动的 Air 与其全轮驱动的同类产品之间的性能差异。
GT-Line 会将您推回到座位上，而 Air 则显得更加稳重。
起步时仍有足够的动力——毕竟它是一辆电动汽车。但 Air 感觉并不特别快，8.2 秒的 0-100 公里/小时加速时间证明了这一点。
不幸的是，我们没有机会驾驶载有七名乘客的 EV9，以了解额外的重量会对性能造成多大的影响。
尽管如此，它已经是一头很重的野兽了——皮重 2312 公斤，仅电池就重 463.3 公斤。
鉴于 GT-Line 采用的是 21 英寸合金轮毂，我们预计 Air 的乘坐质量会与采用 19 英寸合金轮毂的车型有很大不同。
我们对 GT-Line 的驾驶体验没有任何抱怨，但较小的车轮会让 Air 感觉更加柔韧。
但实际上，这两款车的乘坐体验差别不大。车身控制仍然很好，而且冲击力也相当小。在颠簸和车辙中，你会听到沉闷的撞击声，但乘坐体验不会受到影响。
只有当你驶上未铺砌的道路时，才会感觉有点单调，但总体来说还是很舒适的。起亚工程师在这方面做得非常出色，尤其是考虑到 EV9 上没有自适应悬架或空气悬架。
精致程度也令人印象深刻。车厢舒适安静，即使在粗糙的碎石路面上也能很好地隔绝道路噪音。
虽然尺寸与 LandCruiser 相当，重量超过两吨，但 EV9 的敏捷性令人印象深刻。转向系统具有良好的渐进式加重，EV9 给人的感觉比其尺寸看起来要小得多。
有一种单踏板驾驶模式，只要松开油门，车辆就会完全停止，但这不是最激进的系统。每次启动车辆时，也必须重新启动，不过只需轻轻拨动换挡拨片即可。
在所有 EV9 中，Air 的续航里程最短（但能效最高）。我们发现 GT-Line 的能耗为 20-22kWh/100km，而 Air 的能耗约为 17-18kWh/100km。
在驾驶辅助系统方面，驾驶员注意力监控通常能够准确地检测到我何时将目光移开，而车道支持系统是目前最熟练但也是最自信的系统之一。
超速警报很烦人，每次启动车辆时都会默认开启。虽然你可以在方向盘上设置一个快捷按钮，让你进入菜单来停用它，但这仍然很麻烦。
更新后的现代图森 (Hyundai Tucson)中的解决方案是，您只需按住方向盘按钮即可将其关闭，该解决方案正在作为 OTA 更新推广到 EV9 和起亚系列的其他成员。
令人失望的是，Air 放弃了 Earth 和 GT-Line 中的一些功能。
我们明白，除了额外的动力和全轮驱动之外，起亚还必须给出一个升级到这些车型的理由，但售价 97,000 澳元的车辆没有环视摄像头，这让人很不爽。Air 也没有起亚智能盲点监控器。
全景摄像头，而不是简单的倒车摄像头，将使 EV9 Air 更容易停车。而这辆大巴的轴距本来就很长，这不利于它停车。尽管转向足够轻，但 EV9 在停车场仍然有点笨拙。
你得到了什么？
Air 是 EV9 系列的入门级车型。
EV9 Air 亮点：
车辆至负载 (V2L) 内部插座带热泵的电池调节经济、正常、运动和自定义驾驶模式19 英寸合金轮毂，搭配锦湖/耐克森 255/60 R19 轮胎轮胎压力监测轮胎移动套件电致变色后视镜雨量感应雨刷自动远光灯自动 LED 大灯无钥匙进入和启动远程启动七个席位人造革内饰8 向电动调节前排座椅，带 2 向电动腰部支撑滑动和倾斜的第二排座椅电动折叠第二排60:40 拆分/折叠第二排座椅50:50 分割/折叠第三排座椅倾斜的第三排座椅加热方向盘前排座椅加热前排座椅通风12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统起亚 Connect 远程信息处理卫星导航有线 Apple CarPlay 和 Android Auto5.0 英寸气候屏幕12.3 英寸数字仪表盘8 扬声器音响系统三区气候控制DAB 数字广播指纹认证无线手机充电器6 个 USB-C 插座（每排两个）2 个 12V 插座（一个在前面，一个在行李箱中）9 个杯架
起亚 EV9 Air 安全吗？
起亚 EV9 获得了 ANCAP 的五星安全评级，并带有 2023 年的日期标记。
类别
起亚 EV9
成人乘员保护
40 分中的 33.65 分（84%）
儿童乘员保护
49 人中 42.65 人（87%）
弱势道路使用者保护
63 人中 48.42 人（76%）
安全辅助
18 分中的 15.43 分（85%）
该系列的标准安全设备包括：
自动紧急制动汽车、行人、骑车人检测路口转弯/过街辅助直接/对面车道变换检测带启停功能的自适应巡航控制盲点辅助车道保持辅助车道跟随辅助（车道居中）带车道变换辅助的高速公路驾驶辅助系统 2后方交叉交通辅助安全出口辅助智能限速辅助驾驶员注意力监控主车离场提醒后排乘客警报（基于传感器）前后停车传感器倒车摄像头前部双安全气囊第一排和第二排侧面安全气囊前排中央安全气囊三排均配备侧气帘
起亚 EV9 Air 的运行成本是多少？
运行成本
起亚 EV9 Air
保修单
7 年，不限里程（整车）
7 年，150,000 公里（电池、电动机）
服务间隔
12 年或 15,000 公里
限价服务
3 年、5 年或 7 年预付费计划
总限价服务成本
706 澳元（3 年）
1351 澳元（5 年）
1997 澳元（7 年）
对起亚 EV9 的看法
起亚 EV9 Air 的表现相当出色。
它的价格与类似尺寸的燃油驱动 SUV 相差甚远——即使是最昂贵的现代 Palisade 价格也低于 80,000 澳元（不含上路费）。如果你不打算购买电动汽车，那么这可能是一个交易障碍。
不过，与其他电动 SUV 甚至其他 EV9 相比，它看起来很棒。其他三排电动 SUV 要么小得多，要么价格高得多。
虽然其他 EV9 增加了更多性能和功能，但 Air 在这两方面都相当稳定，尽管我们希望它配备一个环视摄像头。
是的，EV9 的第三排也可以更大，价格也更低，但尽管它的输出功率不大，但我们对它的驾驶方式印象深刻。
这些概念车的外观也使 EV9 脱颖而出，当竞争品牌最终进入该领域时，这将有助于其继续与买家竞争。